O mașină fără ITP valabil, cu numerele predate sau care pur și simplu nu mai pornește ajunge, de cele mai multe ori, să stea nemișcată luni sau ani întregi. Nu poate fi condusă legal, nu atrage cumpărători obișnuiți și, cu fiecare iarnă petrecută afară, pierde din valoare.
Noi cumpărăm exact acest tip de autoturisme. Nu ne interesează dacă inspecția a expirat în urmă cu șase luni sau în urmă cu opt ani, dacă mașina are RCA sau dacă mai are plăcuțe. Ne interesează un singur lucru: să poți dovedi că ești proprietarul și că vehiculul poate fi identificat.
În ghidul de mai jos explicăm ce diferență există între „fără ITP”, „neînmatriculată” și „radiată”, ce riscuri legale există dacă o astfel de mașină rămâne pe numele tău, cum se stabilește prețul și cum decurge preluarea, indiferent de județ.
Fără ITP, neînmatriculată sau radiată — care e diferența
„Fără ITP” înseamnă că mașina este în continuare înmatriculată, figurează în evidențe pe numele tău, dar nu are inspecția tehnică periodică valabilă. Practic, nu o poți circula legal pe drumurile publice, însă din punct de vedere administrativ ea există și îți poate genera obligații.
„Neînmatriculată” înseamnă fie că numerele au fost predate și circulația a fost suspendată, fie că mașina a fost adusă din străinătate și nu a fost înmatriculată niciodată în România. Aici documentele contează foarte mult, pentru că traseul lor determină ce se poate face mai departe.
„Radiată” înseamnă că vehiculul a fost scos definitiv din evidență. O mașină radiată nu mai poate fi reînmatriculată în aceleași condiții, dar poate fi în continuare vândută ca ansamblu, pentru piese sau pentru casare. Toate cele trei situații sunt acoperite de noi, doar procedura de acte diferă.
- Mașini cu ITP expirat de câteva luni sau de mulți ani
- Autoturisme cu numerele predate și circulația suspendată
- Vehicule aduse din import și neînmatriculate în România
- Mașini deja radiate din circulație
- Autoturisme care nu mai pornesc și nu pot ajunge într-o stație ITP
De ce nu e o idee bună să o lași așa
O mașină care stă nemișcată nu „se conservă”. Cauciucurile se deformează, bateria moare definitiv, garniturile se usucă, frânele ruginesc pe discuri, iar combustibilul vechi degradează sistemul de alimentare. După doi-trei ani de staționare, costul repunerii în funcțiune depășește adesea valoarea mașinii.
În paralel, cât timp autoturismul figurează pe numele tău, rămâi legat administrativ de el. Dacă este parcat pe domeniul public fără ITP, poate fi considerat vehicul fără stăpân sau abandonat de către autoritatea locală, cu tot ce implică asta. Dacă îl împrumuți cuiva, răspunderea se complică și mai mult.
Există și dimensiunea practică: locul ocupat în curte sau în parcare. Pentru mulți proprietari, eliberarea spațiului este motivul principal al vânzării, iar banii primiți sunt un bonus. Ambele se rezolvă în aceeași zi.
Cum evaluăm o mașină fără ITP
Lipsa inspecției tehnice nu este, în sine, un factor de preț. Ce contează este starea reală a ansamblului: dacă motorul se rotește, dacă transmisia este intactă, cât de avansată este rugina pe structură, dacă interiorul a fost afectat de umezeală și dacă mașina este completă.
Al doilea factor este modelul. Anumite modele foarte răspândite în România au cerere constantă de piese și primesc oferte mai bune, chiar dacă sunt vechi. Al treilea factor este masa și componentele valoroase — catalizator, filtru de particule, cutie automată, jante.
Al patrulea factor este eligibilitatea pentru Programul Rabla. Dacă vehiculul îndeplinește condițiile de vechime și este complet, valoarea urcă vizibil, pentru că poate fi predat legal spre casare cu documentația aferentă. Verificarea eligibilității o facem gratuit, pe baza datelor din talon.
Îți transmitem întotdeauna o estimare înainte de deplasare, ca să nu pierzi timp. Dacă la fața locului mașina corespunde descrierii, oferta rămâne neschimbată.
Preluarea: nu e nevoie să miști mașina
Cea mai frecventă întrebare este cum ajunge mașina la noi, dacă nu poate circula. Răspunsul este simplu: venim cu platforma. Nu ai nevoie de autorizație provizorie, nu ai nevoie de numere roșii și nu trebuie să găsești pe cineva care să o tracteze.
Ridicăm autoturisme din curți, din parcări subterane, de pe alei înguste și din garaje. Dacă accesul este dificil, spune-ne din timp și trimite o fotografie a zonei; pregătim echipamentul potrivit. În cazuri excepționale putem folosi troliu pentru a scoate mașina din poziții blocate.
În ziua preluării semnăm contractul, primești banii și mașina pleacă. Nu rămâi cu nicio obligație de transport și nu plătești nimic pentru deplasarea noastră.
Actele: cine face ce
Tu aduci actul de identitate, cartea de identitate a vehiculului și certificatul de înmatriculare, dacă îl mai ai. Noi pregătim contractul de vânzare-cumpărare, în exemplare pentru ambele părți, și ne ocupăm ulterior de transferul și radierea vehiculului.
Dacă talonul sau cartea de identitate lipsesc, nu înseamnă automat că tranzacția este imposibilă. Se pot obține duplicate, iar noi îți spunem exact ce documente trebuie solicitate. Important este să existe o dovadă clară a dreptului de proprietate.
Pentru mașinile moștenite avem nevoie de certificatul de moștenitor și de acordul tuturor moștenitorilor. Pentru mașinile deținute de firme, de documentele societății și de decizia de vânzare. Îți confirmăm lista completă la telefon, ca să nu faci drumuri inutile.
- Act de identitate proprietar
- Carte de identitate a vehiculului
- Certificat de înmatriculare, dacă există
- Certificat de moștenitor, în cazul succesiunilor
- Dovada radierii gajului, dacă vehiculul a fost achiziționat în leasing sau credit
Acoperim toată România
Lucrăm în București și Ilfov cu preluări frecvent în aceeași zi, dar ne deplasăm în orice județ. Pentru localitățile aflate la distanță mai mare grupăm de obicei mai multe preluări, ceea ce înseamnă că îți vom propune o zi concretă, nu o promisiune vagă.
Indiferent unde te afli, procedura este identică: estimare la telefon sau pe WhatsApp, confirmare la fața locului, semnare, plată, ridicare. Nu există taxe suplimentare pentru zonele rurale sau pentru accesul dificil.
Dacă ai mai multe mașini de predat — de exemplu, o curte cu două sau trei autoturisme vechi — spune-ne din start. Preluările multiple se organizează într-o singură deplasare și pot obține o ofertă mai bună per vehicul.
Ce urmează după ce mașina pleacă
După preluare, autoturismul intră într-un circuit legal de valorificare. Componentele reutilizabile sunt recuperate, iar restul ansamblului este direcționat spre tratare conform normelor de mediu. Nimic nu rămâne abandonat și nimic nu ajunge să circule pe numele tău.
Radierea se finalizează în intervalul obișnuit de procesare, iar tu primești confirmarea. Din acel moment, vehiculul nu mai figurează în evidență pe numele tău și nu mai poate genera obligații.
Îți recomandăm să păstrezi o copie a contractului și dovada radierii cel puțin câțiva ani. Sunt documentele care închid definitiv povestea acelei mașini.
Întrebări frecvente
Pot vinde o mașină cu ITP expirat de mai mulți ani?
Da. Vechimea expirării nu influențează decizia noastră de a cumpăra și, de regulă, nici prețul. Contează starea ansamblului și documentele de proprietate.
Am predat numerele. Mai pot vinde mașina?
Da. Suspendarea circulației nu împiedică vânzarea. Spune-ne acest lucru de la început, ca să pregătim corect documentele de transfer.
Mașina e blocată în garaj și nu are frâne. Ce facem?
Venim cu platformă și, dacă e nevoie, cu troliu. Trimite o fotografie a accesului și pregătim echipamentul potrivit.
Cumpărați mașini aduse din import și neînmatriculate în România?
Da, dacă există documentele de proveniență și dovada dreptului de proprietate. Procedura de acte diferă puțin, dar o gestionăm noi.
Trebuie să plătesc ceva pentru deplasare sau pentru acte?
Nu. Deplasarea, ridicarea și formalitățile de transfer și radiere sunt incluse. Suma comunicată este suma pe care o primești.